El pulido de automóviles es un proceso ampliamente incomprendido, pero es muy importante para que la pintura se vea lo más brillante posible. En este artículo detallaremos las características, riesgos, limitaciones, proceso y preparación necesarios para obtener el mejor acabado para pulimentos automotrices.
El pulido automático es el proceso de eliminación de daños menores en la capa transparente (arañazos y marcas de remolinos) utilizando un líquido de pulido para aplanar la capa transparente y mejorar así el brillo. El proceso de pulido se puede hacer a máquina oa mano, después de lo cual se debe proteger la pintura con cera, sellador o pintura.
Diamond Cut Detailing ofrece servicios de corrección y mejora de pintura de uno o varios niveles. Lewis, el propietario y el detallista están altamente capacitados en técnicas de pulido a máquina para garantizar el mejor acabado posible de manera segura.
el esmalte es diferente a la cera
Este es probablemente uno de los conceptos erróneos más grandes sobre el mantenimiento del automóvil. Muchos propietarios de automóviles caen en la trampa de usar las palabras "cera" y "pulido" indistintamente, cuando en realidad funcionan de manera muy diferente.
Los pulimentos para automóviles son ligeramente abrasivos, lo que significa que pueden aplanar la capa transparente (la pintura superior de un automóvil). Esto elimina las imperfecciones menores que a menudo son causadas por el uso de esponjas, cepillos u otras técnicas agresivas para limpiar la pintura durante el proceso de limpieza. El objetivo general es mejorar el brillo. En resumen, cuanto más plana sea la capa transparente, más brillante será la pintura.
Las ceras no son abrasivas y dejarán una capa protectora en la pintura para ayudar a protegerla de los rayos UV, la suciedad, la suciedad del camino y más. Como no contienen abrasivos, no pueden aplanar los barnices. Los pulimentos no protegen el acabado, por lo que es importante encerar después de pulir para proteger el acabado.
La confusión entre ceras y pulimentos puede deberse a su afirmación básica de que ambos hacen que la pintura luzca más brillante. Las ceras suelen contener productos químicos que añaden una cierta cantidad de brillo a la pintura. Sin embargo, su impacto no es tan grande como el pulido. Un acabado verdaderamente brillante proviene de la uniformidad de la capa transparente, no de lo que se pone encima.
¿Cómo funciona el pulido?
Hemos mencionado esto al decir que el pulimento es abrasivo y ayuda a aplanar la capa transparente, pero eso realmente necesita más explicación. Las capas transparentes de los automóviles rara vez son completamente planas y contendrán algún nivel de daño a menos que el automóvil haya sido recientemente pulido y bien mantenido.
Los abrillantadores contienen abrasivos suaves en forma líquida diseñados para eliminar las capas de capa transparente dañadas para revelar capas de pintura frescas y planas. Se pueden aplicar con una máquina pulidora o a mano con almohadillas de espuma o microfibra. Se aplican con un movimiento circular, en un área pequeña a la vez, y se usan en trabajos de pintura para eliminar una capa uniforme. Después de pulir, los residuos se pueden limpiar con una toalla de microfibra. Es posible que se requieran múltiples intentos en la misma área para lograr el nivel de finalización deseado.
¿Qué tipos de rayones se pueden eliminar con el pulido?
El pulido solo puede eliminar rayas muy finas de la capa transparente. No puede eliminar los rayones que han atravesado la imprimación, que suelen ser blancos. Los pulimentos solo están destinados a mejorar realmente la pintura a un acabado de espejo.
Para hacer frente a los arañazos más profundos de la capa transparente, se pueden utilizar otras técnicas en su lugar. El más común, llamado capitalización. Los compuestos todavía se usan de la misma manera que los pulimentos y en forma de líquidos que contienen abrasivos, pero tienen un mayor nivel de "corte" (desgaste) que los pulimentos. Esto significa que son más efectivos para eliminar el daño de la capa transparente. Pero tenga en cuenta que no pueden manejar rayones más profundos que penetran la imprimación, ya que eso requeriría agregar pintura.
Los compuestos a veces dejan un ligero "empañado" ya que tienen un mayor grado de desgaste. El pulido generalmente se realiza después de la laminación para mejorar la pintura y eliminar la niebla para dejar un acabado más brillante. Esto se denomina corrección de pintura en dos etapas, con la primera etapa de mezcla para eliminar los rayones de la capa transparente y la segunda etapa de pulido para perfeccionar el acabado.
Hay otra técnica que se usa para corregir los rayones de la capa transparente llamada esmerilado en húmedo. Esto es más agresivo que la laminación y se usa para tratar daños severos en la capa transparente. Deja una neblina que se puede quitar con un compuesto y luego pulir para revelar el acabado más brillante.
Riesgo de pulido
Antes de pulir un automóvil o usar cualquiera de las técnicas de corrección/mejora de pintura anteriores, es importante comprender los riesgos involucrados. El pulido es un proceso irreversible y una vez que se ha eliminado una capa transparente, no se puede recuperar.
La capa transparente es protectora porque se asienta sobre la capa de color, lo que la protege de los rayos UV, la suciedad y la mugre, ayudándola a conservar su color. La eliminación de una capa de barniz mediante pulido solo se debe realizar cuando sea necesario y con cuidado para evitar eliminar demasiado barniz y comprometer la integridad de la capa de color subyacente.
Dado que no puede ver visualmente el grosor de la capa transparente, la forma más segura es usar un medidor de profundidad de pintura. Esto le permite obtener información sobre la cantidad de capa transparente que se puede quitar de forma segura. Una vez que sepa con cuánta pintura está lidiando, la mejor manera de hacerlo es usar primero la técnica menos agresiva, y luego, si necesita usar más desgaste, puede intensificarlo.
Pulido a mano y a máquina.
Antes de entrar en el proceso, es importante distinguir entre el pulido a máquina y el pulido a mano. Se pueden obtener buenos resultados con cualquiera de las dos técnicas; sin embargo, el pulido a máquina dará un mejor acabado en comparación. Sin embargo, el pulido a mano es menos riesgoso ya que es poco probable que elimine tanta capa transparente. Para un principiante completo, generalmente es mejor comenzar con el pulido a mano a medida que se acostumbra a la técnica.
El pulido a máquina requiere más experiencia y habilidad. Es posible pulir un automóvil a máquina usted mismo, sin embargo, la mayoría de los propietarios de automóviles no tienen la experiencia o la confianza para llevar una máquina pulidora a la pintura de su automóvil.